| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж задвижек по диаметру и типу | ||
| Демонтаж фланцевой клиновой задвижки диаметром 50 мм (чугун/сталь) с разбором болтового соединения | 1200 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 80 мм | 1600 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 100 мм | 2200 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 150 мм | 3200 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 200 мм | 4500 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 250–300 мм | 6500 | шт. |
| Демонтаж муфтовой (резьбовой) латунной или бронзовой задвижки диаметром 15–25 мм | 450 | шт. |
| Демонтаж шиберной ножевой задвижки с ручным штурвалом (диаметр до 200 мм) | 3500 | шт. |
| Демонтаж задвижки с электроприводом (с отключением питания, снятием редуктора) | догов. | шт. |
| Резка и специальные демонтажные работы | ||
| Газовая резка задвижки (при невозможности разбора фланцев) – за 1 рез | 400 | рез |
| Демонтаж задвижки, забетонированной в стену или лоток (со вскрытием ниши) | от 3500 | шт. |
| Срезка и удаление анкерных болтов или закладных опор задвижки | 250 | шт. |
| Демонтаж сопутствующей арматуры и устройств | ||
| Демонтаж запорного фланцевого вентиля диаметром до 50 мм | 650 | шт. |
| Демонтаж обратного клапана (межфланцевого, подъёмного) – за 1 шт. | 850 | шт. |
| Демонтаж фильтра-грязевика (сетчатого) фланцевого – за 1 шт. | 1200 | шт. |
| Демонтаж компенсатора (сильфонного, линзового) на трубопроводе – за 1 шт. | 1500 | шт. |
| Установка ответного фланца с заглушкой на место демонтированной задвижки (диаметр до 100 мм) | 550 | шт. |
| Вывоз и утилизация металлолома | ||
| Сортировка и пакетирование чугунного и стального лома от задвижек | догов. | т |
| Погрузка и вывоз металлолома с объекта (самовывоз) | догов. | т |
| Подготовка и документация | ||
| Выезд инженера для составления ведомости демонтажа задвижек и арматуры | 5000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж задвижек в Волжском
Услуга демонтажа задвижек включает полный комплекс работ по извлечению запорной арматуры из трубопроводных систем различного назначения. В процессе выполнения задач специалисты компании «ЛегионСтрой Волжский» производят отключение участка сети, слив остатков рабочей среды, механическую разборку узлов соединения, извлечение самого затвора из колодца или монтажного проема, а также последующую подготовку места для установки нового оборудования. Такая необходимость возникает при плановой замене изношенных элементов, переобвязке инженерных сетей, устранении аварийных ситуаций или переходе на более современные модели трубопроводной арматуры.
К наиболее типовым причинам обращения относятся физический износ чугунного или стального корпуса, выход из строя электропривода, потеря герметичности фланцевых соединений, коррозия внутренних поверхностей, а также несоответствие пропускной способности текущим параметрам системы. Часто заказчики инициируют снос старой арматуры при реконструкции тепловых узлов, водопроводных вводов или технологических трубопроводов на промышленных объектах. В каждом из перечисленных случаев требуется не просто механический слом, а грамотное, поэтапное вмешательство с учетом состояния сети и доступного пространства.
Доверить демонтаж задвижек профессиональной бригаде разумно по нескольким причинам. Во-первых, это безопасно: работа с арматурой, находящейся под остаточным давлением или в труднодоступных колодцах, требует строгого соблюдения правил и использования специального инструмента. Во-вторых, это экономит время заказчика — бригада уже имеет отработанный порядок действий и необходимую оснастку, что исключает простои и дополнительные согласования. В-третьих, специалисты правильно оценят сложность разборки, учтут тип соединения — будь то приварной, фланцевый или резьбовой вариант — и предложат наиболее щадящий метод извлечения без повреждения смежных элементов трубопровода. Наконец, профессиональный подход гарантирует, что все работы будут выполнены аккуратно, с вывозом образовавшегося мусора и соблюдением требований охраны труда.
Особенности работ и используемое оборудование
Общий порядок демонтажа задвижек строится на тщательной предварительной подготовке и строгой последовательности действий. Первым делом специалисты изучают проектную документацию или проводят визуальный осмотр объекта, чтобы определить тип арматуры (чугунный, стальной, шаровой), способ ее крепления и состояние подводящих коммуникаций. Затем перекрывается подача рабочей среды на участке, производится сброс давления и опорожнение полости трубопровода. Только после этих обязательных мер начинается непосредственная разборка крепежных элементов.
Набор используемой техники и инструмента всегда зависит от конкретной задачи, однако существует базовый перечень оснащения, который применяется в большинстве случаев. Это ручной слесарный инструмент (ключи разных типов, съемники, домкраты), газорежущее оборудование для работы с приварными соединениями, электрический инструмент для резки и шлифовки, а также средства индивидуальной защиты и страховочные приспособления при работе на высоте или в ограниченных пространствах. В сложных ситуациях, когда требуется демонтаж крупногабаритной задвижки с электроприводом или арматуры большого диаметра, может привлекаться автомобильный кран или другая подъемная техника для безопасного извлечения узла из колодца или монтажной ниши.
Особое внимание уделяется соблюдению правил безопасности на каждом этапе. Перед началом разбора обязательно проверяется отсутствие давления в системе, надежность перекрытия запорных устройств и устойчивость конструкций. При работе с чугунной арматурой учитывается ее хрупкость — применяются методы, исключающие растрескивание и разлет осколков. Сварщики и резчики работают только в защитных масках и с соблюдением противопожарных норм. Все эти меры не только предотвращают травматизм, но и сохраняют целостность остающейся части трубопровода, что особенно важно при локальной замене элемента без полной остановки всей системы.
Разборка задвижек: прайс-лист
Окончательная стоимость демонтажа задвижек формируется индивидуально под каждый объект и не может быть сведена к единому тарифу. На итоговую смету влияет целый комплекс факторов, среди которых объем необходимых работ, сложность доступа к месту разбора, состояние самой арматуры и подводящих труб, необходимость использования дополнительной техники и вывоза строительного мусора. Также в расчет принимаются пожелания заказчика относительно способа извлечения — например, аккуратная разборка с сохранением узлов для последующего ремонта или быстрый снос с применением резки.
Для объектов, где требуется подготовка официальной документации или участие в тендерных процедурах, расценки в смете могут формироваться с применением государственных сметных нормативов. В таких случаях специалисты компании используют ФЕР (федеральные единичные расценки) и ГЭСН (государственные элементные сметные нормы) для обоснования трудозатрат и стоимости машино-часов работы техники. Также в сметной документации может фигурировать код ОКПД 2, соответствующий виду выполняемых работ, что необходимо для госзаказчиков и крупных подрядных организаций. При этом для частных клиентов и небольших предприятий расчет чаще всего производится по упрощенной схеме, исходя из фактического объема работ и согласованного перечня операций.
Ключевыми параметрами, от которых зависит итоговая цена, остаются диаметр демонтируемой задвижки (чем он больше, тем сложнее и затратнее процесс), материал корпуса (чугунный или стальной), тип присоединения (фланцевый разбор обычно менее трудоемок, чем извлечение приварного образца), наличие электропривода или редуктора, а также глубина расположения арматуры и необходимость укрепления грунта при работах в колодце. Все эти нюансы обсуждаются на этапе оценки задачи, что позволяет исключить неожиданные дополнительные расходы и согласовать прозрачную смету до начала демонтажа.
Заказать демонтаж под ключ
Компания «ЛегионСтрой Волжский» предлагает услугу демонтажа задвижек по принципу «под ключ», что означает полную ответственность за весь цикл работ — от первого звонка до уборки территории. Такой комплексный подход избавляет заказчика от необходимости самостоятельного поиска исполнителей на разные этапы, контроля за каждой операцией и решения логистических вопросов. Мы берем на себя организацию процесса, обеспечение инструментом и материалами, соблюдение технологии и финальную сдачу готового участка в надлежащем виде.
Процесс сотрудничества начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку на сайте. Наш специалист уточняет базовые параметры задачи — тип арматуры, ее диаметр, место расположения, предполагаемый объем разборки и необходимость вывоза мусора. Затем мы согласовываем удобное время для выезда инженера на объект, который проводит детальную оценку, составляет смету и предлагает оптимальную технологию демонтажа с учетом всех особенностей системы. После утверждения сметы и графика работ формируется бригада, подготавливается необходимая техника и инструмент. Сама разборка выполняется в оговоренный срок с соблюдением всех правил и норм безопасности. Завершающий этап включает уборку рабочей площадки, погрузку и вывоз образовавшегося мусора, а также сдачу результата заказчику.
Работая с нами, вы получаете не просто механический слом старой задвижки, а продуманное решение по замене узла с минимальным влиянием на эксплуатацию всей системы. Мы помогаем организовать процесс аккуратно, без лишних простоев и непредвиденных остановок, что особенно ценно для объектов с непрерывным циклом работы или высокой социальной значимостью. Чтобы получить консультацию, рассчитать предварительную стоимость и согласовать выезд специалиста, оставьте заявку через форму на сайте или позвоните по контактному номеру — наши менеджеры оперативно обработают ваш запрос и предложат наиболее удобное время для решения задачи.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.